१. मशीन बंद करण्यापूर्वी काही मिनिटे निष्क्रिय न ठेवणे
जर ऑपरेटर इंजिनला आधी काही मिनिटे चालू न ठेवता सातत्याने आपले मशीन बंद करत असेल, तर कालांतराने टर्बो चार्जरचे नुकसान होऊ शकते किंवा तो पूर्णपणे निकामी होऊ शकतो, ज्याची दुरुस्ती खूप महाग असू शकते. व्होल्वो सीई ऑपरेटरना शिफारस करते की, इंजिन पूर्णपणे बंद करण्यापूर्वी त्यांनी नेहमी मशीनला दोन ते तीन मिनिटे चालू ठेवावे.
२. उच्च वेगाने पुढे जाण्यापासून मागे (किंवा उलट) जाणे.
दीर्घ कालावधीत, जास्त वेगाने व्हील लोडरची प्रवासाची दिशा नियमितपणे बदलल्यास ड्राइव्हलाइन निकामी होऊ शकते. ट्रान्समिशन बदलण्यासाठी मोठा खर्च येऊ शकतो हे लक्षात घेता, ही एक अशी ऑपरेटिंग चूक आहे जी प्रत्येक मशीन मालकाने टाळली पाहिजे. व्होल्वो सीई शिफारस करते की, ऑपरेटरने फॉरवर्डमधून रिव्हर्समध्ये किंवा उलट जाण्यापूर्वी मशीन नेहमी पूर्णपणे थांबवावे.
३. चुकीचा एक्स्कॅव्हेटर वर्क मोड वापरणे
काही एक्स्कॅव्हेटर चालकांना असे वाटू शकते की सर्वोच्च वर्क मोड – हेवी (H) – वापरल्याने त्यांना सर्वाधिक उत्पादकता मिळवता येईल. तथापि, ते निम्मे इंधन वापरून कमी क्षमतेच्या वर्क मोडमध्येही तितकीच उत्पादकता मिळवू शकतात.
४. वारंवार ब्रेक लावणे आणि रिटार्डरचा वापर न करणे
काही आर्टिक्युलेटेड हॉलर चालकांना 'ब्रेक पायावर ठेवून चालवण्याची' सवय असू शकते. ब्रेक पॅडलवर पाय ठेवल्यामुळे, अगदी हलकेच का होईना, हॉलरला वेग कायम ठेवण्यासाठी जास्त मेहनत करावी लागते आणि ब्रेक लवकर झिजतात. उतारावर जाताना रिटार्डरऐवजी ब्रेकचा वापर करून वेग स्थिर ठेवल्यास त्याचाही असाच परिणाम होतो. ब्रेकच्या अनावश्यक झिजेमुळे ब्रेक बदलण्याचा अनावश्यक खर्च येतो.
५. आर्टिक्युलेटेड हॉलरवर ६×६-व्हील ड्राइव्ह कॉम्बिनेशनचा अतिवापर करणे
व्होल्वो आर्टिक्युलेटेड हॉलर्समध्ये डिफरेंशियल लॉक्सची सुविधा असते, ज्यामुळे चालकाला गरजेनुसार 4×6 आणि 6×6-व्हील ड्राइव्ह कॉम्बिनेशनमधून निवड करता येते. 6×6 कॉम्बिनेशन खडबडीत भूभागावर उत्कृष्ट नियंत्रण आणि स्थिरता देते, परंतु जर चालकांनी गरज नसताना त्याचा वापर केला, तर खूप इंधन वाया जाऊ शकते आणि टायर्सची अनावश्यक झीज होऊ शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: १७ मार्च २०२२