जेसीबीने आपला पहिला संपूर्ण इलेक्ट्रिक मिनी एक्स्कॅव्हेटर, 19C-1E सादर केला आहे – हे शून्य एक्झॉस्ट उत्सर्जन असलेले एक अत्यंत शांत, शक्तिशाली आणि कॉम्पॅक्ट मॉडेल आहे. अत्याधुनिक ऑटोमोटिव्ह बॅटरी तंत्रज्ञानाचा वापर करून, 19C-1E पारंपरिक डिझेलवर चालणाऱ्या १.९-टन मिनी एक्स्कॅव्हेटरची सर्व कार्यक्षमता देईल आणि त्याच वेळी अंतर्गत व बाह्य दोन्ही आवाजाची पातळी कमी करेल, असे जेसीबीचे म्हणणे आहे.
पर्यावरणपूरक बांधकाम उपकरणांची वाढती गरज पूर्ण करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या 19C-1E मध्ये तीन किंवा चार लिथियम-आयन बॅटरी पॅक आहेत, जे 15-20kWh साठवण क्षमता प्रदान करतात. या बॅटरींमध्ये एक अत्याधुनिक व्यवस्थापन प्रणाली आहे, जी कंपनीच्या म्हणण्यानुसार संपूर्ण शिफ्टसाठी उपलब्धता सुनिश्चित करते. तसेच, यात 12 तासांच्या रिचार्जिंगसाठी 110V इनपुट असलेला ऑन-बोर्ड चार्जर आणि आवश्यकतेनुसार 8 तासांच्या 230V चार्जिंगचा पर्यायही उपलब्ध आहे. जेसीबीच्या म्हणण्यानुसार, यात एक फास्ट चार्जचा पर्यायही आहे, ज्यामुळे दोन तासांपेक्षा कमी वेळेत पूर्ण चार्ज करता येतो.
"बांधकाम क्षेत्रात इलेक्ट्रिक मशिन्सची एक महत्त्वाची भूमिका आहे, विशेषतः वाढत्या शहरीकरणामुळे, जिथे त्या लोकांच्या अधिक जवळ काम करतात, जमिनीखाली आणि इमारतीच्या आत खोदकाम करतात," असे जेसीबी ग्रुपचे इंजिन्स विभागाचे संचालक ॲलन टॉली यांनी यूकेपीओला सांगितले. "याचा एक फायदा असा आहे की, यामुळे रेल्वे कंत्राटदारांना महागडी एक्झॉस्ट एक्स्ट्रॅक्शन उपकरणे न बसवता बोगद्यांमध्ये आणि जमिनीखाली काम करता येईल. इलेक्ट्रिक मशिन्सना रिचार्ज होण्यासाठी काही कालावधी लागतो, त्यामुळे कामाच्या पद्धतीत याचा विचार करावा लागतो. तथापि, मिनी एक्स्कॅव्हेटर प्रकारासाठी ही सहसा समस्या नसते, परंतु सतत चालणाऱ्या प्रक्रियेत अधिक वापरल्या जाणाऱ्या इतर प्रकारच्या मशिन्ससाठी ही समस्या असू शकते."
तर मग या एकूण चित्रात इलेक्ट्रिक यंत्रे कशी बसतील? “इलेक्ट्रिकची भूमिका असेल, पण बहुसंख्य यंत्रांना ऊर्जा देण्यासाठी स्वच्छ डिझेल तंत्रज्ञानच वापरले जाईल,” असे ॲलन म्हणतात. “जेव्हा तुम्ही इलेक्ट्रिकची डिझेलशी तुलना करता, तेव्हा नवीनतम स्टेज V जेसीबी डिझेल इंजिनांनी हानिकारक उत्सर्जन जवळजवळ पूर्णपणे नाहीसे केले आहे. २० वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत NOx मध्ये ९७% आणि काजळीच्या कणांमध्ये ९८% घट झाली आहे. आम्ही यंत्र आणि इंजिनची कार्यक्षमता सुधारून CO2 उत्सर्जन देखील जवळजवळ निम्मे केले आहे (ही सुधारणा कायद्यानुसार आवश्यक नाही). त्यामुळे डिझेलच्या बाबतीत, आम्ही शून्य उत्सर्जनाच्या दिशेने ठामपणे वाटचाल करत आहोत.”
नवीन 19C-1E ची अत्यंत कार्यक्षम इलेक्ट्रिक मोटर, मशीनच्या बॉश रेक्स्रॉथ लोड-सेन्सिंग हायड्रॉलिक सिस्टीमला शक्ती देण्यासाठी तात्काळ टॉर्क प्रदान करते. जेसीबीच्या मते, यामुळे स्टँडर्ड 19C-1 प्रमाणेच खोदकामाची कामगिरी मिळते. हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये 32 लिटर/मिनिट क्षमतेचे ट्विन फ्लो ऑक्झिलरी सर्किट देखील आहे आणि अधिक बहुउपयोगितेसाठी, या मिनी मॉडेलमध्ये एकात्मिक हँड-हेल्ड हायड्रॉलिक टूल सर्किटचा पर्यायही उपलब्ध आहे.
या मशीनमध्ये तीन खोदकाम मोड आहेत, जे एका रोटरी डायलद्वारे नियंत्रित केले जातात. 'लो' सेटिंगमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर १,२०० आरपीएम वेगाने चालते; 'जनरल' मोडमध्ये ती १,६०० आरपीएम वेगाने चालते आणि 'हाय' मोडमध्ये मोटर १,८०० आरपीएम वेगाने फिरते. ट्रॅकिंगसाठी एक अतिरिक्त 'ऑटो किक अप' मोड आहे, ज्यामध्ये खोदकामाच्या ठिकाणांदरम्यान जलद हालचालीसाठी मोटर २,३०० आरपीएम वेगाने चालते.
जियाले कंपनी लिमिटेड आजची डिलिव्हरीएक्स्कॅव्हेटर ट्रॅक रोलर कोमात्सु 20Y-30-00016 PC200-7अमेरिकेला.
JALE एक्स्कॅव्हेटरच्या अंडरकॅरेजचे सुटे भाग देखील पुरवते. भविष्यात हॉलंड, बॉबकॅट, कॅटरपिलर, कोमात्सु, हिताची, डूसाॅन, जेसीबी, कोबेल्को, ह्युंदाई, व्होल्वो यांचे एक्स्कॅव्हेटर आणि बुलडोझर देखील!
पोस्ट करण्याची वेळ: २८ जून २०२२